L'arrivée des moteurs hybrides en F1 a eu lieu en 2014. Et après quelques évolutions, c'est cette fois une petite révolution qui se prépare pour 2026, avec de nombreux changements dans la réglementation approuvée mardi par le Conseil mondial de l'Automobile de la FIA.
Concrètement, à compter de 2026, le MGU-H (système de récupération d'énergie via les gaz d'échappements) sera supprimé, les moteurs utiliseront des carburants 100 % durables et verront une augmentation du déploiement de l'énergie électrique jusqu'à 50 % par rapport aux niveaux actuels (la puissance de l'ERS sera portée à 350 Kw). Afin de « maintenir le spectacle », les moteurs auront des performances similaires à celles des modèles actuels, « en utilisant des moteurs à combustion interne V6 de grande puissance et à haut régime » mais avec un débit de carburant réduit.
« L'introduction d'une technologie avancée pour les groupes motopropulseurs et de carburants synthétiques durables s'inscrit dans notre objectif d'offrir des avantages aux usagers de la route et de réaliser notre objectif de zéro carbone d'ici 2030 », a réagi le président de la FIA Mohammed ben Sulayem.
ar ailleurs, des mises à jour du règlement technique pour les saisons 2022 et 2023 ont également été approuvées mardi, afin de résoudre le problème du marsouinage, un phénomène aérodynamique qui provoque d'énormes vibrations dans les monoplaces, et garantir des règles de sécurité plus strictes concernant l'arceau de sécurité visant à protéger les pilotes dans leur monoplace.