Sébastien Loeb (BRX) remporte une nouvelle étape au terme de deux jours passés dans le désert. Le pilote français et son copilote belge, Fabian Lurquin, ont avalé les 547 km de cette étape en 7h21’56’’. Grâce à cette victoire, ils remontent de la neuvième à la troisième place.

Le Français Adrien van Beveren a pris les devants jeudi au Dakar dans la première partie de la 6e étape, dite «48h chrono» et étalée sur deux jours, alors que l'Américain Ricky Brabec est toujours leader virtuel au général.
Au dernier point de chronométrage complet avant la suspension de la course à 16h00, comme prévu, van Beveren devançait son coéquipier chez Honda Brabec d'1’21. L'Australien Toby Price était troisième à 1’49.
Au général virtuel, Brabec devance le Botswanais Ross Branch (Hero Motorsports) de 2’48, et le Chilien Jose Cornejo (Honda) de 6’37.

Le motard chilien Pablo Quintanilla (Honda) a dominé mercredi les dunes de l'Empty Quarter en remportant la 5e étape du Dakar-2024 entre Al-Hofuf et Shubaytah en Arabie saoudite.
Sur cette courte spéciale de 118 km dans les dunes, le Chilien a devancé de quelques longueurs (37 sec) son coéquipier chez Honda, le Français Adrien Van Beveren. L'Australien Toby Price (KTM), deux titres sur le Dakar, complète le podium à 1 min 39.
Après sa victoire mardi, Ignacio Cornejo, l'autre Chilien de Honda, avait la difficile tâche d'ouvrir la spéciale. Il termine à 6 min 11.

Après ses déconvenues de la veille (trois crevaisons et 23 minutes perdues), Sébastien Loeb était animé par un fort esprit de revanche mardi au départ de la 4e étape, 299 km entre Al-Salamiya et Al-Hofuf. Parti 23e, le Français a signé le meilleur chrono sur la ligne d'arrivée, en 2h36'2''. Un premier succès sur ce Dakar 2024 pour le pilote Bahrain Raid Xtreme, mais avec très peu d'avance sur ses rivaux.

Le Suédois Mattias Ekström a été le plus rapide vendredi sur le prologue du Dakar, une spéciale de 27 km dans le sable d'Al-Ula, pour le lancement de la 46e édition du rallye-raid dans le nord-ouest de l'Arabie saoudite. Déjà vainqueur du prologue en 2023, il signe cette année un temps de 16’30’’, 23 secondes devant l'Américain Seth Quintero (Toyota), qui vient de passer dans la catégorie reine, après trois Dakar en T3 (prototype léger). « Les sensations étaient bonnes, je voulais prouver que j'étais là pour jouer dans la cour des grands.

Gil de Ferran, ancien pilote brésilien d'origine française et vainqueur des 500 miles d'Indianapolis en 2003, est décédé à l'âge de 56 ans des suites d'une crise cardiaque, a annoncé vendredi la Confédération brésilienne de l'automobile (CBA).

Instauré en 2014, le système de permis à points a depuis évolué avec le temps, même si le principe fondateur, lui, reste le même : tout pilote sanctionné de 12 points est immédiatement suspendu pour la prochaine course. Ce qui ne s’est jamais produit en Formule 1 (mais en Formule 2 oui). Avec le temps, aussi, les sanctions ont été moins nombreuses. Ainsi, en 2023, seulement 12 pilotes ont vu leur permis se réduire de quelques unités.

Nommé en janvier 2023 au poste de directeur sportif de l’instance qui dirige la Formule 1, Steve Nielsen a décidé de démissionner après une petite année en poste. Son but était d’améliorer les directions prises pendant les courses par la FIA, après les nombreuses controverses des dernières années.

La Scuderia Ferrari est la première écurie à annoncer la date de révélation de sa voiture pour la saison prochaine. Le 13 février 2024, juste avant les premiers essais hivernaux (21 au 23 février 2024), la mythique écurie du cheval cabré dévoilera donc son prochain modèle.

En vue de la transition avec Audi prévu en 2026, l’écurie de Formule 1 Alfa Romeo (9e du championnat constructeur) revient au nom Sauber comme en 2019. Sauf qu’un nouveau sponsor est arrivé entre-temps, Kick. Une plateforme de streaming australienne, qui détient désormais les droits de dénomination de l’écurie. Il faudra donc parler de la Stake F1 Team Kick Sauber pour les saisons 2024 et 2025.