L'Estonien Ott Tänak, champion du monde des rallyes en 2019, pilotera pour M-Sport Ford en 2023 après deux saisons chez Hyundai, a annoncé l'équipe britannique mercredi.
Retour aux sources : Tänak, 35 ans désormais, avait commencé sa carrière en WRC en 2011 avec M-Sport et avait terminé cette première collaboration en 2017 à une 3e place mondiale avant de signer pour Toyota.

Le format des sprints a séduit en 2022. Pour 2023, le nombre de ces courses va doubler par rapport à l'année dernière. Le format reste le même: une course sprint d'environ une demi-heure pour 100 km, organisée le samedi et dont le résultat offre des points aux huit premiers et définit la grille de départ du Grand Prix du dimanche.

L'ancien pilote de Formule 1 Romain Grosjean va rejoindre en 2023 le programme d'endurance de Lamborghini, a annoncé mardi la marque italienne, avec l'objectif pour le Français de disputer les 24 Heures du Mans en 2024. Grosjean fera ses débuts au volant d'une Lamborghini Huracan GT3 lors des 24 heures de Daytona aux Etats-Unis fin janvier, et participera également à d'autres épreuves d'endurance tout au long de la saison 2023, « dans le cadre un programme complet qui sera annoncé en temps voulu », a annoncé Lamborghini dans un communiqué.

L'Espagnol Alex Palou, 5e au Championnat d'IndyCar cette saison, rejoint l'écurie McLaren en tant que pilote de réserve pour l'exercice 2023. Déjà engagé dans la compétition nord-américaine, le pilote de 25 ans combinera l'année prochaine les courses en IndyCar et son rôle de réserviste dans l'écurie britannique lorsque les horaires le permettront.
Alex Palou avait pris part, cette saison, aux essais libres du vendredi lors du Grand Prix des États-Unis à Austin. Il a également participé au programme d'essais de développement des pilotes de McLaren.

Le Grand Prix de Chine de Formule 1, qui devait avoir lieu le 16 avril 2023 à Shanghai, est annulé en raison des « difficultés actuelles présentées par la situation du Covid-19 » dans le pays, a annoncé vendredi les organisateurs du championnat du monde dans un communiqué.
La Formule 1 n'est plus venue depuis 2019 en Chine, où les restrictions sont encore drastiques pour lutter contre la pandémie. Des « options alternatives » sont étudiées par la F1 pour remplacer l'événement et maintenir un calendrier de 24 courses, ce qui serait un record.

La saison 2023 de MotoGP s'ouvrira le 26 mars avec le Grand Prix du Portugal, mais les pilotes ne se jetteront pas à froid dans le grand bain. Plusieurs journées de tests sont au programme avant de voir Francesco Bagnaia remettre en jeu son titre de champion du monde, face notamment à Fabio Quartararo.

L'Anglais Ross Brawn, figure du monde de la F1, a annoncé lundi qu'il prenait sa retraite et quittait son poste de directeur sportif de la Formule 1, qu'il occupait depuis 2017.
D'abord directeur technique de Michael Schumacher chez Benetton (de 1992 à 1996) puis chez Ferrari (de 1997 à 2006), Brawn, ingénieur de formation, est ensuite devenu le propriétaire à succès de l'écurie Brawn Grand Prix en rachetant l'écurie BAR-Honda, titrée lors de sa seule saison d'existence, en 2009, grâce à son compatriote Jenson Button.

Ferrari et Binotto, c'est fini: le directeur de l'écurie italienne de Formule 1, en poste depuis 2019, a présenté sa démission mardi, comme largement attendu dans le paddock après une nouvelle saison décevante de la Scuderia.
« Ferrari annonce avoir accepté la démission de Mattia Binotto qui, le 31 décembre, quittera ses fonctions de ''Team Principal'' de l'écurie », a expliqué Ferrari dans un communiqué, sans avoir nommé pour l'instant son remplaçant.

Le Grand Prix de Chine de Formule 1, absent depuis 2019 en raison de la pandémie, est pour l'instant toujours présent au calendrier de la saison 2023, a indiqué mercredi un porte-parole du championnat, démentant une information de la BBC.
Selon un article de la BBC mardi, l'événement sera annulé en raison de la politique très stricte du pays en matière de lutte contre le Covid-19.

Qui tient le mieux sur ses roues ? Et qui a plus de mal à y rester ? Le MotoGP a fini d'éplucher les données de l'année 2022, qui s'est terminée le 6 novembre à Valence avec le sacre de Francesco Bagnaia dans la catégorie reine, et il les a publiées ce vendredi. Les statistiques livrent plusieurs enseignements généraux, comme un total de chutes en augmentation par rapport à la saison dernière (+11 % par événement), mais elles dressent aussi un bilan individuel des pilotes.